鍍鋅溝蓋板是采用鋼格板制作的溝（井）蓋板，生產出來以后進行熱鍍鋅處理。
鍍鋅溝蓋板廣泛應用于市政道路、園林設施、住宅小區、學校、體育場管等不同場所。
材質一般選用普通碳鋼Q235A,Q235B，不銹鋼，鋁板。
有普通平面型、防滑齒型和截面I型
表面處理：一般可進行熱鍍鋅，冷鍍鋅，噴漆，不處理以上幾種。
常用規格：扁鋼常用規格有20*5、25*5、25*3、32*5、32*5、40*5、40*3、50*5、65*5、75*6、100*8、100*10等。
橫桿材質為Q235A或304不銹鋼的圓鋼、扭絞方鋼、方鋼或六角鋼。扭絞方鋼是由盤園經方模拉絲并扭絞而成，其常用規格有5*5、6*6、8*8mm等。
具有多種型號可供選擇以適合不同的跨距載荷及要求。

3、扁鋼尺寸允許偏差符合表一 YB/T4001.1-2007的規定。
1、扁鋼和橫桿均采用GB/T700的Q235制造，根據供需雙方協議，也可采用其他材料制造。
過去的2018年，鋼企普遍大幅盈利，供給側結構性改革功不可沒。但進入2019年，首季業績預告陸續披露后，顯示鋼企經營卻并不樂觀。

　　截至4月26日，申萬鋼鐵行業32家上市公司中，已有19家披露2019年一季報。其中一季度業績同比保持正增長的只有4家公司，凈利潤同比下滑的公司則有15家，占比達79%。其中，八一鋼鐵今年一季度虧損1.94億元，公司稱鋼材銷售價格與去年同期相比大幅下降，同時成本上升，致使利潤大幅下滑。

　　事實上，這也是今年一季度鋼鐵行業的通病。根據相關預測，2019年新增產能將為我國帶來2300萬噸以上的粗鋼增量，或將加劇鋼鐵企業經濟效益下滑。

　　一季度行業集體遇冷

　　19家披露一季報公司中，凈利潤保持正增長的公司分別是金洲管道、常寶股份、武進不銹和永興特鋼，其余公司均錄得負增長甚至轉虧。

　　其中八一鋼鐵今年一季度虧損1.94億元，馬鋼股份、太鋼不銹、山東鋼鐵、酒鋼宏興、柳鋼股份、沙鋼股份和重慶鋼鐵一季度凈利潤下滑幅度也在50%以上。

　　八一鋼鐵表示，今年一季度鋼材銷售價格與去年同期相比大幅下降，同時成本上升，致使利潤大幅下滑。成本方面，受冬季新疆建筑鋼材市場需求銳減等因素影響，各產品生產量處于全年較低；內部自產非煤礦山冬季停產、煤礦欠產等，自產煤產量低，自有資源下降，外采疆外煤比例大幅上升，燃料結構劣化。

　　龍頭鋼企寶鋼股份盡管去年業績實現可觀增長，但是今年一季度，寶鋼營業收入為653.78億元，同比下滑3.1%；凈利潤為27.26億元，同比降幅達到45.7%。業績說明上會上，寶鋼股份高管指出，今年一季度受產品價格下降及成本上升影響，購銷差價收窄，利潤同比降幅明顯。一季度“長強板弱”格局未得到明顯改善，長材市場需求旺盛，汽車市場需求持續低迷，受基建投資旺盛及巴西潰壩影響，原料價格大幅上升，鋼鐵企業購銷差價進一步收窄。

　　馬鋼股份用“鋼鐵企業盈利空間受到嚴重擠壓，公司經營業績同比大幅下降”概括了一季度形勢。公司表示，今年一季度鋼材價格下跌，前3個月國內鋼材價格指數均值108.14點，同比下跌4.75%；但鐵礦石價格受巴西Vale潰壩影響大幅上漲，1-3月中國鐵礦石價格指數均值290.02點，同比上漲11.93%，鐵礦石等原燃料價格上漲，致使公司鋼材產品毛利較上年同期減少。

　　山東鋼鐵一季報也顯現了相同的趨勢。山東鋼鐵今年一季度實現營業收入138.43億元，同比增加17.27%；凈利潤1.51億元，同比減少75.75%。

　　鋼鐵價格回落

　　值得注意的是，多家鋼鐵在一季報中均提及鋼價下跌。2018年的鋼材平均價格仍然是高于2017年的水平，而反觀2019年，鋼材價格已經低于2018年的平均價格，噸鋼價格不足4000元/噸，噸鋼毛利僅300-500元左右。

　　鋼價在2018年11月出現大幅下跌，今年以來雖然有所企穩回升，但總體仍低于去年同期的平均水平，南昌地區螺紋鋼HRB400 20mm今年一季度均價為3879.83元/噸，同比下滑1.81%，環比下滑9.61%。

　　同時，受今年1月下旬淡水河谷尾礦壩潰壩事故引發的部分產能關停，以及3月中旬澳洲颶風造成的鐵礦石發運受阻兩大因素的影響，鐵礦石價格大幅攀升，進一步壓縮鋼材利潤空間。此外，焦炭行業由于進入深化供給側改革，2019年每噸焦炭的價格已經提漲了100元；2019年超低排放也擺上了**、工信部和行業協會的重要改革日程，環保趨嚴的形勢勢必加大環保的投入和噸鋼生產成本，行業利潤下行壓力較大。

　　二級市場上，鋼企一季度業績的頹勢已經提前反映。隨著鋼企2018年業績大幅預喜，今年2月到4月初，申萬鋼鐵指數累計漲幅有20.8%；但進入4月后隨著今年一季報業績陸續披露，申萬鋼鐵指數在4月8日見頂后急轉直下，4月至今鋼鐵指數累計下跌4.44%。

　　事實上，今年以來申萬鋼鐵板塊累計漲幅只有15.6%，在申萬28個一級行業中排名倒數第三，表現較弱。在市場人士看來，股價總是領先業績兌現，鋼鐵板塊去年業績大增已經提前兌現在股價上，而今年一季度業績下滑的預期則讓資金選擇離場，靜待行業趨勢反轉的機會。

　　產能已悄然提升

　　自2015年供給側改革以來，鋼鐵行業的供需關系得到了明顯改善，鋼廠逐漸從扭虧為盈進入到盈利高速增長的快車道。

　　2017年行業凈利潤增速達到了400%到500%，屬于供給側結構性改革以來的較高水平；而進入2018年行業利潤增速伴隨鋼價回落逐漸收窄，根據中鋼協公布，2018年行業利潤增速僅為39%。以三鋼閩光為例，3月29日晚披露年報顯示，2018年公司實現營業收入362.48億元，同比增長14.40%；凈利潤65.07億元，同比增長20.04%。三鋼閩光表示，2018年公司再次刷新歷史較佳經營業績。2018年國內鋼鐵業盈利能力達到頂點，面對如此高的基數，以及鋼價回落，鋼企要繼續保持高速增長確實難度不低。

　　與此同時，業績轉好緊接著就是全行業的產能的復蘇。3月30日，中鋼協秘書長劉振江表示，今年一季度，我國鋼產量增長過快，同比增長9%，我國粗鋼產量占到了全球的52%，創出新高。中鋼協的非會員企業增速遠遠超過中鋼協的會員企業增速，產量增加，社會庫存和企業庫存也有所增加。劉振江稱，鋼材低價位與礦價上挺使今年前兩個月鋼廠效益下降了38%，鋼廠的銷售利潤率由去年的平均6.9%下降到現在的3.5%，今年前兩個月已經有近1/4的企業虧損。

　　伴隨宏觀經濟下行壓力加大，鋼鐵行業的需求疲軟，盈利拐點顯現，行業景氣度回落。機構分析認為，未來經濟預期的恢復、下游地產基建的需求回暖和行業供需關系的持續改善或將成為行業估值修復的催化劑。

　　地產歷來是拉動鋼鐵需求的動力之一。今年一季度地產需求旺盛，高社融增速下，3月地產表現強勁。今年一季度全國房地產開發投資23803億元，同比增長11.8%，增速較1-2月提高0.2個百分點。1-3月，房屋新開工面積38728萬平方米，同比增長11.9%，增速較1-2月大幅提高5.9個百分點。1-3月，商品房銷售面積29829萬平方米，同比下降0.9%，降速較1-2月減小2.7個百分點。

　　國信證券指出，今年一季度地產需求旺盛，商品房銷售增速雖轉負，但高基數下，銷售面積依舊保持較高水平。新開工面積高位延續，對鋼材消費的支撐作用不斷發揮。目前宏觀經濟企穩，行業供需兩旺，鋼廠利潤重回較為豐厚的狀態，可關注未來補漲機會。


北京首鋼新能源汽車材料科技有限公司正式成立，法定代表人為齊杰斌，注冊資本為9.5億元人民幣。資料顯示，齊杰斌曾擔任硅鋼事業部副部長，其名下關聯企業還有兩家，齊杰斌分別在首鋼智新遷安電磁材料有限公司北京分公司擔任負責人，以及在首鋼智新遷安電磁材料有限公司任經理。

　　2018年10月，首鋼股份（000959）發布的《北京首鋼股份有限公司關于投資設立北京首鋼新能源汽車材料有限公司暨關聯交易公告》顯示，北京首鋼新能源汽車材料科技有限公司由北京首鋼股份有限公司、北京首新晉元管理咨詢中心（有限合伙）、遷安京冀股權投資基金（有限合伙）和首鋼集團有限公司共同持股，持股比例分別為47.3684%、31.5789%、10.5263%、10.5263%。

　　公開資料顯示，首鋼股份是首鋼集團所屬的境內唯一上市公司，于1999年10月由首鋼總公司獨家發起募集設立，1999年12月在深圳證券交易所上市。

　　首鋼股份擁有遷鋼公司、首鋼智新遷安電磁材料有限公司，控股首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司、北京首鋼冷軋薄板有限公司等鋼鐵實體單位，具有焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、熱處理等完整的生產工藝流程。其中，智新公司于2018年3月成立，前身為硅鋼事業部，主要經營范圍包括：冷軋電工鋼板帶制造；冶金專用設備制造；電機制造；輸送電及控制設備制造；節能技術推廣服務，新材料技術推廣服務。該公司為冷軋電工鋼產品研發、制造和銷售基地，擁有完整“產、銷、研”一體化流程，重點推進新能源汽車電機、高端變頻壓縮機、超高效電機、一級能效變壓器以及特高壓等領域用鋼的生產、銷售、研發工作。

　　據首鋼股份近日發布的2018年財報顯示，去年公司實現營收657.77億元，同比增長9.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤24.04億元，同比增長8.73%；基本每股收益為0.4544元，同比增長8.73%。

　　遷鋼公司（含智新公司）：鐵689萬噸，同比下降7.1%；鋼741萬噸，同比下降1.2%；鋼材701萬噸（含供冷軋公司176萬噸），同比下降1.7%。冷軋公司：冷軋板材178萬噸，同比增長1.1%。京唐公司：鐵755萬噸，同比下降9.5%；鋼814萬噸，同比下降2.3%；鋼材770萬噸，同比增長3.2%。

　　此外，2018年為適應未來業務發展需要，進一步突出硅鋼專業化經營生產，向智新公司增資50億元；結合項目建設需要，擬增資京唐公司；發揮主業優勢，借力并購基金，繼續拓展高端產品制造能力，做好投資新能源汽車材料公司有關工作；強化投資回報管理，報告期內投資分紅收益10396萬元。



4月28日，中國鋼鐵工業協會召開2019年第一季度鋼鐵行業運行發布會。中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗表示，一季度鋼鐵行業運行基本平穩，但由于進口鐵礦石等原燃材料價格大幅上漲，鋼鐵行業出現明顯的效益下滑。從會員鋼鐵企業來看，一季度利潤總額375億元，同比下降30.2%。

　　繼去年鋼產量達到歷史較高值后，一季度我國鋼產量再創歷史新高。數據顯示，一季度，全國生產生鐵1.95億噸，同比增長9.29%，生產粗鋼2.31億噸，同比增長9.92%，生產鋼材2.69億噸，同比增長10.82%。

　　鋼材價格方面，3月末，中國鋼材價格指數(CSPI)為109.69點，較年初上漲2.57點，上浮2.4%。但從一季度整體來看，CSPI綜合價格指數為107.88，同比下調4.43%。其中，長材113.62點，同比下降2.95%；板材價格指數104.29，同比下降5.85%。

　　屈秀麗表示，鋼材價格在去年11月快速下跌后，今年1月下旬開始緩慢回升，目前與前期高點相比仍相差較大。另外，由于基建需求較大，汽車等板材需求行業有所下降，板材價格的降幅大于長材。

　　在此背景下，鋼企效益明顯下降。中鋼協數據顯示，一季度，會員鋼企實現銷售收入9685億元，同比增長12.81%；銷售成本8774億元，同比增加18.18%，實現利潤總額375億元，同比下降30.2%，銷售利潤率3.87%，同比下降2.39個百分點。

　　此外，屈秀麗對行業“過熱”苗頭再次敲響警鐘。“4月份產量還是比較高，鋼鐵產能擴張的風險仍然存在，值得全行業高度警惕。”屈秀麗說。
復合鋼格板
◆ 復合鋼格板是由有一定橫跨承載能力的鋼格板及密封表面的花紋板構成的一種產品。
◆ 復合鋼格板經熱浸鋅處理后，因熱力會產生翹曲變形，尤其是選用較大型號的鋼格板，校平比較困難，請注意選型。
◆ 復合鋼格板常用系列3鋼格板作底板，也可采用系列1或系列2鋼格板；花紋鋼格板常用3mm厚板，也可采用4mm，5mm、6mm的板。
復合鋼網板
◆ 在鋼格板的正面或底面捍接鋼網制成復網板，可防小件掉落，在糧倉、餐廳、倉庫使用復網板，可防止老鼠等小動物進入
◆ 復網板以鋼格板作底板，可選用不同型號的鋼網。
安裝方法
◆ 直接將鋼格板或踏步板焊接在支撐鋼結構上，焊接處刷兩遍富鋅粉漆。
◆ 采用美祿鋼格板專用安裝夾安裝，不破壞鍍鋅層，拆裝方便。每套安裝夾包括上夾、下夾、M8圓頭螺栓和螺母各一個。
◆ 可根據需要，提供不銹鋼安裝夾或螺栓連接等緊固方法。
◆ 鋼格板安裝問隙一般為100mm。
◆ 安裝時務必注意安裝牢固可靠，應經常檢查，防止安裝夾松動脫落，靠近振動的鋼格板較好焊接或加橡膠
日前，股份公司煉鐵作業部球團作業區針對二系列脫硫脫硝系統酸性殘液消耗中和劑成本較高的問題，進行改型試驗攻關取得成效，實現年可降成本百萬元。

球團二系列CSCR脫硫脫硝系統于2018年11月10日投入運行，其采用的國際領先的逆流式活性炭選擇性催化還原凈化煙氣工藝，可將球團煙氣中的SO2進行吸附、解析并生成重要工業原料——濃硫酸。但受工藝制約，制酸工序必須定期排出一定量的酸性殘渣和殘液才能確保正常運行。在設計方案中，這些酸性殘液是使用堿進行中和后，進行回收再利用。從建成投產到今年2月，一直使用Na2CO3作為中和劑，隨著系統產酸量增加，堿性中和劑消耗量也大幅升高，每天消耗達到3—4噸，不僅給職工加堿操作帶來難度，還導致較高的生產成本。

針對酸性殘液消耗中和堿成本問題，煉鐵作業部球團作業區發動職工積極想辦法，通過查找相關資料、進行實地調研，開始進行制酸系統中和堿的改型試驗，采用NaOH替代以前所使用的Na2CO3。試驗過程中，大家克服了系統反應時間長、酸槽水溫高、排酸次數頻繁變化等困難，取得較好效果，根據測算，采用新的中和劑，平均每天消耗0.81噸，每年可節約生產成本100余萬元。

目前，球團二系列CSCR脫硫脫硝系統的生產運行日趨順穩，在繼續保持超低排放的基礎上，技術人員仍在持續對生產工藝、操作方法、設備設施等進行更加深入的改進和優化，力爭做到生產更優，成本更低。

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