4月28日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)2019年第一季度鋼鐵行業(yè)運(yùn)行發(fā)布會(huì)。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)屈秀麗表示，一季度鋼鐵行業(yè)運(yùn)行基本平穩(wěn)，但由于進(jìn)口鐵礦石等原燃材料價(jià)格大幅上漲，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)明顯的效益下滑。從會(huì)員鋼鐵企業(yè)來(lái)看，一季度利潤(rùn)總額375億元，同比下降30.2%。

　　繼去年鋼產(chǎn)量達(dá)到歷史較高值后，一季度我國(guó)鋼產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，一季度，全國(guó)生產(chǎn)生鐵1.95億噸，同比增長(zhǎng)9.29%，生產(chǎn)粗鋼2.31億噸，同比增長(zhǎng)9.92%，生產(chǎn)鋼材2.69億噸，同比增長(zhǎng)10.82%。

　　鋼材價(jià)格方面，3月末，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)(CSPI)為109.69點(diǎn)，較年初上漲2.57點(diǎn)，上浮2.4%。但從一季度整體來(lái)看，CSPI綜合價(jià)格指數(shù)為107.88，同比下調(diào)4.43%。其中，長(zhǎng)材113.62點(diǎn)，同比下降2.95%；板材價(jià)格指數(shù)104.29，同比下降5.85%。

　　屈秀麗表示，鋼材價(jià)格在去年11月快速下跌后，今年1月下旬開(kāi)始緩慢回升，目前與前期高點(diǎn)相比仍相差較大。另外，由于基建需求較大，汽車(chē)等板材需求行業(yè)有所下降，板材價(jià)格的降幅大于長(zhǎng)材。

　　在此背景下，鋼企效益明顯下降。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度，會(huì)員鋼企實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入9685億元，同比增長(zhǎng)12.81%；銷(xiāo)售成本8774億元，同比增加18.18%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額375億元，同比下降30.2%，銷(xiāo)售利潤(rùn)率3.87%，同比下降2.39個(gè)百分點(diǎn)。

　　此外，屈秀麗對(duì)行業(yè)“過(guò)熱”苗頭再次敲響警鐘。“4月份產(chǎn)量還是比較高，鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張的風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，值得全行業(yè)高度警惕。”屈秀麗說(shuō)。

歷經(jīng)8個(gè)月的運(yùn)行調(diào)試,截至2019年3月末,由中冶北方參與設(shè)計(jì)、采購(gòu)及技術(shù)支持服務(wù)的首鋼秘魯鐵礦新區(qū)1000萬(wàn)噸/年鐵精礦擴(kuò)建項(xiàng)目主要工藝技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)水平,高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了達(dá)產(chǎn)目標(biāo),推動(dòng)了秘鐵優(yōu)質(zhì)精礦年產(chǎn)能達(dá)到2000萬(wàn)噸以上。5月初，秘魯能礦部下發(fā)批文，同意該項(xiàng)目轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

首鋼秘魯鐵礦是南美洲太平洋海岸較大的鐵礦山，礦石資源量約19.86億噸，是首鋼在境外投資的較大鐵礦項(xiàng)目，也是我國(guó)境外鐵礦投資項(xiàng)目的優(yōu)秀典范，迄今為止項(xiàng)目為首鋼帶來(lái)了較為豐厚的利潤(rùn)。新區(qū)擴(kuò)建項(xiàng)目是首鋼秘鐵在原有老礦山、選礦廠基礎(chǔ)上，新建1000萬(wàn)噸/年規(guī)模的露天礦及選礦廠。

項(xiàng)目主體為采礦、破碎、運(yùn)礦、堆場(chǎng)系統(tǒng)、選礦廠、海水淡化廠及供配電等輔助設(shè)施的建設(shè)。中冶北方承擔(dān)了該項(xiàng)目采礦及選礦廠主體工程的設(shè)計(jì)、采購(gòu)及技術(shù)支持服務(wù)工作。選礦設(shè)計(jì)采用粗碎-中碎-閉路篩分-干選-高壓輥磨-濕式篩分-大粒度濕式預(yù)選-一段球磨(閉路)-一段弱磁選-二段球磨(閉路)-兩段弱磁選-脫硫浮選-精礦濃縮-精礦過(guò)濾的工藝流程。

自2012年8月以來(lái)，中冶北方先后完成了項(xiàng)目基本設(shè)計(jì)、基本設(shè)計(jì)優(yōu)化和詳細(xì)設(shè)計(jì)等工作。項(xiàng)目完全按美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，按國(guó)際工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)出圖，并運(yùn)用BIM三維設(shè)計(jì)手段，縮短了項(xiàng)目工期、降低了施工成本，使設(shè)計(jì)質(zhì)量得到極大提高。2018年7月31日，項(xiàng)目竣工，經(jīng)過(guò)8個(gè)月的調(diào)試運(yùn)行，項(xiàng)目各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

該項(xiàng)目是中秘產(chǎn)能合作的重要成果，是“一帶一路”落地拉美的第一個(gè)項(xiàng)目，更是中冶北方走向南美市場(chǎng)的開(kāi)端。在今后踐行“一帶一路”倡議的征途中，中冶北方將充分利用各方資源，繼續(xù)開(kāi)拓南美市場(chǎng)，不斷提升海外經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、積累海外項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，為公司做強(qiáng)做精做優(yōu)找到新的發(fā)展空間。

5月14日-15日，唐山市政府發(fā)布《唐山市省委省政府環(huán)境保護(hù)督察“回頭看”及大氣污染問(wèn)題專項(xiàng)督察反饋意見(jiàn)整改落實(shí)方案及整改措施清單》等系列文件(以下簡(jiǎn)稱“系列文件”)指出，2019年唐山市將實(shí)現(xiàn)壓減煉鋼產(chǎn)能1006.75萬(wàn)噸、煉鐵產(chǎn)能804萬(wàn)噸、煤炭產(chǎn)能50萬(wàn)噸。唐銀、天柱、華西、國(guó)義、春興、新寶泰等鋼鐵企業(yè)和唐山熱電搬遷項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。

　　系列文件還指出，唐山市鋼鐵企業(yè)達(dá)40家，生鐵和粗鋼產(chǎn)能分別為1.28億噸/年、1.34億噸/年，分別占全省的52.6％和56.1％。唐山市亟待進(jìn)一步加大壓產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)力度。唐山市確定到2020年將鋼鐵產(chǎn)能壓減到1億噸左右，鋼鐵企業(yè)減少到30家以內(nèi)，城區(qū)及周邊等環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)鋼鐵企業(yè)完成搬遷改造。

　　按照部署，為切實(shí)改善大氣環(huán)境質(zhì)量，唐山市鋼鐵企業(yè)將通過(guò)整合搬遷一批、遷出轉(zhuǎn)移一批、關(guān)停退出一批、改造提升一批等四個(gè)一批，確保全市現(xiàn)狀鋼鐵產(chǎn)能到2020年壓減到1億噸左右，鋼鐵企業(yè)減少到30家以內(nèi)。

　　（一）整合搬遷一批。著力推進(jìn)城區(qū)（縣城）及周邊等環(huán)境敏感區(qū)鋼鐵企業(yè)搬遷改造。目前，全市已有8家鋼鐵企業(yè)啟動(dòng)了整合重組搬遷改造工作，完成搬遷后，鋼鐵冶煉廠點(diǎn)將由原位于城區(qū)（縣區(qū)）周邊的8處，整合到沿海地區(qū)的4處。目前8家鋼鐵企業(yè)均已制定了退城搬遷方案，按照2020年6月底前，8家鋼鐵企業(yè)原址關(guān)停、新建項(xiàng)目投產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，逐項(xiàng)目排定了工作推進(jìn)計(jì)劃，明確了責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人，將確保按時(shí)完成退城整合搬遷工作。

　　（二）遷出轉(zhuǎn)移一批。積極推動(dòng)鋼鐵企業(yè)整體遷出唐山市或向市域外轉(zhuǎn)移部分鋼鐵產(chǎn)能。目前，已有3家鋼鐵企業(yè)初步確定遷出唐山市，將鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到其它地市，唐山市對(duì)此予以支持，正在積極協(xié)助遷入地做好相關(guān)工作，確保鋼鐵企業(yè)順利遷出唐山市。

　　（三）關(guān)停退出一批。鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)退出鋼鐵行業(yè)，轉(zhuǎn)型發(fā)展。對(duì)規(guī)模較小、減量置換后不具備滿足新上產(chǎn)能裝備條件的鋼鐵企業(yè)，在完成產(chǎn)能壓減任務(wù)的前提下，其產(chǎn)能指標(biāo)可通過(guò)產(chǎn)能交易平臺(tái)進(jìn)行市場(chǎng)化交易，獲得資金用于企業(yè)職工安置和轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　（四）改造提升一批。全力推進(jìn)鋼鐵企業(yè)100噸以下轉(zhuǎn)爐、1000立方米以下高爐實(shí)施裝備升級(jí)減量置換改造，確保到2020年全市鋼鐵企業(yè)100噸以下轉(zhuǎn)爐、1000立方米以下高爐全部完成減量置換升級(jí)改造，未完成升級(jí)改造的裝備就地關(guān)停取締。目前，全市14家具有此類裝備的鋼鐵企業(yè)，均已制定了壓小上大減量置換方案，將確保2020年6月底前完成減量置換項(xiàng)目建設(shè)，同步拆除置換裝備。唐山市將提高裝備升級(jí)項(xiàng)目的鋼鐵產(chǎn)能置換比例，以完成產(chǎn)能壓減任務(wù)。

　　據(jù)了解，2018年河北省共壓減煉鋼產(chǎn)能1230萬(wàn)噸、煉鐵產(chǎn)能1087萬(wàn)噸，鋼鐵“僵尸企業(yè)”全部出清，列入年度計(jì)劃的28家重污染企業(yè)全部完成搬遷改造。2019年河北省政府工作報(bào)告提出，2019年河北將堅(jiān)定不移化解過(guò)剩產(chǎn)能，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、安全等標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)小促大、保優(yōu)壓劣，推動(dòng)總量去產(chǎn)能向結(jié)構(gòu)去產(chǎn)能轉(zhuǎn)變。報(bào)告提出，河北2019年內(nèi)將再壓減鋼鐵產(chǎn)能1400萬(wàn)噸、煤炭1000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)張家口、廊坊鋼鐵產(chǎn)能退出。

　　系列文件還指出，唐山市將推進(jìn)鋼鐵企業(yè)向鐵路沿線布局，實(shí)現(xiàn)鋼鐵大宗原燃料、鋼材成品由公路運(yùn)輸為主改為鐵路、港口聯(lián)運(yùn)為主，2019年建成16家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鐵路專用線。此外，唐山市還發(fā)文指出，2020年底前，全市鋼鐵企業(yè)鐵礦石運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，逐步取消鋼材成品等大宗貨物公路運(yùn)輸。


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