5月制造業(yè)PMI為49.4%，比4月下降0.7個百分點，時隔兩個月再次降到榮枯線以下。與歷史同期水平比較來看，今年5月49.4%的PMI水平創(chuàng)下歷史同期新低。5月非制造業(yè)PMI基本保持平穩(wěn)，其中建筑業(yè)景氣度下降，服務(wù)業(yè)景氣度上升。制造業(yè)PMI分項指數(shù)中下降較明顯的是訂單類指數(shù)，新訂單和新出口訂單指數(shù)降幅較大，三大訂單指數(shù)都低于榮枯線，需求走弱壓力加大。M2同比增長8.5%，M1同比增長3.4%，M2與M1差值繼續(xù)回落。
5月份中厚板軋機、熱連軋機日產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)上升，冷連軋機日產(chǎn)量環(huán)比有所下降，熱軋、冷軋產(chǎn)品價格環(huán)比仍呈上漲走勢。重點品種中，汽車板累計產(chǎn)量降幅繼續(xù)擴大，家電板產(chǎn)量增幅也有所下降。
一、板帶材軋機生產(chǎn)情況：
5 月份中厚板軋機生產(chǎn)特厚板、中厚板500萬噸，同比增加29萬噸，上升6.2%。熱連軋機生產(chǎn)1384萬噸，同比增加41萬噸，上升3.1%；其中商品量 842萬噸，同比增加21萬噸，增長2.6%。供下工序用料542萬噸，同比增加20萬噸，上升3.8%。冷連軋機生產(chǎn)500萬噸，同比減少2萬噸，下降 0.4%；其中商品量361萬噸，同比增加1萬噸，上升0.3%。供下工序用料139萬噸，同比減少3萬噸，下降2.0%。
二、主要產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售情況：
5月份生產(chǎn)特厚板57萬噸，同比減少1萬噸，下降1.7%，銷售54萬噸，其中出口6萬噸，產(chǎn)銷率94.5%；售價4984元/噸，比上月上漲24元/噸；月末庫存38萬噸，比上月增加3萬噸。
5月份生產(chǎn)中厚板443萬噸，同比增加30萬噸，上升7.3%，銷售431萬噸，其中出口27萬噸，產(chǎn)銷率97.2%；售價4476元/噸，比上月上漲82元/噸；月末庫存141萬噸，比上月增加13萬噸。
5月份生產(chǎn)中厚寬鋼帶654萬噸，同比增加44萬噸，上升7.2%；銷售656萬噸，其中出口24萬噸，產(chǎn)銷率100.4%；售價4146元/噸，比上月上漲24元/噸；月末庫存102萬噸，比上月減少3萬噸。
5月份生產(chǎn)熱軋薄寬鋼帶188萬噸，同比減少23萬噸，下降10.9%；銷售179萬噸，其中出口21萬噸，產(chǎn)銷率95.2%；售價4177元/噸，比上月上漲129元/噸；月末庫存50萬噸，比上月增加9萬噸。
5月份生產(chǎn)冷軋薄寬鋼帶291萬噸，同比減少5萬噸，下降1.7%；本月銷售290萬噸，其中出口16萬噸，產(chǎn)銷率99.7%；售價4474元/噸，比上月上漲22元/噸；月末庫存74萬噸，比上月增加1萬噸。
5月份生產(chǎn)鍍鋅板150萬噸，同比減少9萬噸；本月銷售158萬噸，其中出口29萬噸，產(chǎn)銷率105.3%；售價5089元/噸，比上月上漲108元/噸；月末庫存34萬噸，比上月減少9萬噸。
5月份生產(chǎn)鍍錫板10萬噸，產(chǎn)量與上年同期基本持平；彩涂板11萬噸，同比減少1萬噸，下降10.5%；電工鋼板帶70萬噸，同比增加6萬噸，上升9.5%。
三、重點品種生產(chǎn)情況：
5月份造船板產(chǎn)量77萬噸，同比增加14萬噸，上升22.2%；其中高強船板產(chǎn)量39萬噸，同比增加5萬噸，上升14.7%。鍋爐和壓力容器用鋼板產(chǎn)量33 萬噸，同比增加3萬噸，上升10.0%。橋梁板產(chǎn)量24萬噸，同比增加9萬噸，上升60.0%。管線鋼板產(chǎn)量38萬噸，同比減少5萬噸，下降11.6%。 集裝箱板產(chǎn)量32萬噸，同比減少5萬噸，下降13.5%。汽車板產(chǎn)量251萬噸，同比減少16萬噸，下降6.0%。其中鍍鋅汽車板產(chǎn)量53萬噸，同比減少 10萬噸，下降15.9%。家電板產(chǎn)量72萬噸，同比減少16萬噸，下降18.2%。電工鋼板產(chǎn)量70萬噸，同比增加6萬噸，上升9.4%。其中取向硅鋼 產(chǎn)量11萬噸，與上年同期持平。熱軋酸洗板產(chǎn)量40萬噸，同比減少5萬噸，下降11.1%。高強鋼板產(chǎn)量286萬噸，同比增加19萬噸，上升7.1%。（
據(jù)機構(gòu)測算，2018年鎳終端消費有76%用于不銹鋼生產(chǎn)。截至2019年6月14日，佛山300系不銹鋼庫存為108600噸，無錫庫存為211300噸，合計319900噸，相比5月24日高點335600噸有所回落，但仍然維持高位。兩地總計庫存歷史較高值出現(xiàn)在2010年4月，為340000噸左右。上一次鎳價從200000元/噸調(diào)整至100000元/噸，歷時近6年。但本輪過剩料不會耗時過久，原因是電動汽車電池高鎳化將持續(xù)驅(qū)動需求增長。根據(jù)機構(gòu)測算，2018年鎳消費中4%用于電池，這個值到2025年預(yù)計會增長到17%，而不銹鋼將縮水至66%左右，新的消費增量會在未來對鎳價提供支撐。但除非供給發(fā)生重大變化，短期內(nèi)鎳的終端需求難言樂觀。
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