防滑踏步板有較強的防滑能力，應用于潮濕、滑膩的環境，防滑效果好，使用壽命長，外形美觀大方。
原材料：齒型扁鋼：材質一般材質是Q235，齒形扁鋼和普通扁鋼的不同之處在于，扁鋼的一側有高低不平齒印。 （主要在于防滑。我們采用的主要是縱剪扁鋼，及有鋼板裁剪而成）麻花鋼：也叫扭絞方鋼，一般有5x5 6x6 8x8 的方鋼，扭成的鋼筋。
隨著防滑踏步板種類增多，隨著人們的安全意識提高，很多負責任的工廠為避免員工意外傷害直接造成的經濟損失，保障操作車間的安全運行，在逐步提高防滑踏步板的適用范圍。
分類：
按類型分為：插接防滑踏步板、齒形防滑踏步板、防護條型防滑踏步板。
按材質分為：不銹鋼防滑踏步板，碳鋼防滑踏步板。
用途：
由于防滑踏步板具有良好的防滑性和美觀性，因此在工業廠房，生產車間，交通設施等方面有著廣泛的用途，用于公共場所的過道，車間，場地。減少路面濕滑帶來的不便，保護人員人身安全，為施工帶來便利。在特殊的環境下起到有效的保護作用。
在負載扁鋼的端頭，應使用與負載扁鋼同規格的扁鋼進行包邊。在特別使用的場合，可使用型鋼或直接用擋邊板包邊，但包邊板的截面積不得小于負載扁鋼的截面積。包邊采用焊高不小于負載扁鋼厚度的單面貼角焊，焊縫長度不得小于負載扁鋼厚度的4倍。在包邊板不承受荷載的情況下，允許間隔4根負載扁鋼焊接一處，但間距不得大于150mm。在包邊板承受荷載的情況下，不允許間隔焊接，而且必須滿焊。樓梯踏步板的端邊板必須單面滿焊。與負載扁鋼同向的包邊板，必須與每一根橫桿焊接。鋼格板中的切口、開孔等于或大于180mm的，應作包邊處理。樓梯踏步板如有*包邊護板，必須貫穿整個踏步。鋼格板的負載扁鋼，可采用平面扁鋼、I型扁鋼或縱剪帶鋼。鋼格板的負載扁鋼，可以帶有齒型，以增加鋼格板的防滑力，齒型尺寸如圖2所示。在每100mm內不能少于5齒。齒型尺寸平臺上的鋼格板的較小寬度不得小于300mm。
下周預測
近期鐵礦石、焦炭價格上漲，成本端的抬升必然影響到鋼廠的定價政策，然在*驅使下，鋼廠加大馬力生產，粗鋼產量連續上漲，同時庫存量下降幅度收窄，也就意味著下游需求在持續減弱，樓市“紅五月”開局，挖機銷量增速放緩，利好因素并無太多，預計下周鋼價震蕩趨弱調整。
一、影響因素有以下三點
1、中國4月份廣義乘用車零售銷量同比減少16.6%
乘聯會數據顯示，中國4月份廣義乘用車零售銷量154萬輛，同比減少16.6%。為連續第11個月同比下跌。
同時意味著，對鋼材的需求量下降，利空鋼價反彈上漲。
2、31省份賣地收入盤點：今年多地預計負增長
伴隨著樓市被嚴厲調控、土地市場受到限價政策影響，多個省份均預計，在國有土地出讓收入減少的情況下，今年的政府性基金預算收入將呈現負增長。
3、4月我國出口鋼材632.6萬噸，關稅增加影響鋼鐵出口
海關總署數據顯示：2019年4月我國出口鋼材632.6萬噸，較上月減少0.1萬噸，同比下降2.3%，1-4月我國累計出口鋼材2335.1萬噸，同比增長8.3%，然而昨日美國再度提升關稅，影響鋼材出口，利空鋼價。
二、鋼材現貨市場
建材周評：先漲后跌
期螺弱勢運行，疊加成本支撐弱化，商家操作上讓利促成交為主，市場整體活躍度欠佳，實際需求逐步下滑收窄，預計下周建材走勢或為震蕩趨弱運行。
熱軋板卷：趨強調整
鋼廠陸續到貨致資源稍有累積，終端對高位資源接受度不是很高，整體成交表現一般，而需求端逐步減弱，利空利好行情交織下，預計下周熱軋市場或弱穩運行。
中厚板：穩中趨弱
隨著天氣越來越熱，戶外工程進度或有所放緩，需求仍難有放量，底部支撐略有趨弱，且在中美貿易戰的大環境下，市場心態波動不穩，預計下周中板弱勢調整。
帶鋼：偏強為主
受期螺低位震蕩運行和宏觀因素的雙重打擊下，帶鋼市場整體成交一般偏弱，終端需求反應平平，市價開始走下坡路，多空因素交織下，漲跌兩難，預計下周帶鋼價格將偏弱盤整。
型材：先漲后跌
進入五月份，需求旺季已經結束，下游采購量持續減少，廠商對后期走勢紛紛表示并不看好，預計下周型材將維持現有局面窄幅偏弱運行。
管材：穩中調整
期貨市場受貿易戰波及，從而影響現貨的市場，成交有走弱的趨勢，商家出貨壓力增大，甚至有部分地區出現降價出貨情況，預計下周管材市場或將震蕩偏弱。
三、原材料現貨市場
鐵礦石：穩中上漲
周內鋼企雖有檢修高爐，但環保力度遠不及預期，并且運費上漲，加之資源流通受阻，市場貨源依舊吃緊，市價小有趨強，預計下周礦價主穩個調為主。
焦炭：維穩運行
鋼廠庫存多維持正常水平，個別庫存較低鋼廠焦炭采購較為積極，目前整體供應多維持平衡稍緊狀態，焦企出貨順暢，幾無庫存，預計下周焦炭市場暫穩觀望。
廢鋼：小幅調整
貿易商出貨意愿增加，部分廢鋼場地到貨快速增加，但由于廢鋼需求仍比較旺盛，加上成品材現貨走勢偏弱，整體呈現高位震蕩的局面，預計下周廢鋼價格高位小幅回調。
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