表面處理熱鍍鋅
產(chǎn)地常州
材質(zhì)Q235B
質(zhì)量認證ISO9001
稅票包含
平臺鋼格柵又稱為“熱鍍鋅鋼格板平臺”,平臺鋼格柵板,是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進行交叉排列,并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品,此種鋼格板在工業(yè)各領域用途較廣泛的, 對表面沖擊具有較強的抵抗力, 平臺鋼格柵一般采用碳鋼制作,外表熱鍍鋅,可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作。
平臺鋼格柵的分類
1.按焊接方式,可分為:壓焊型平臺鋼格板、相嵌型平臺鋼格板、穿鎖型平臺鋼格板和穿焊型平臺鋼格柵板。
2.按其負載扁鋼側表面的形狀,可分為:平面型鋼格板、齒型鋼格板和“工”字型鋼格板等。
3.按其用途可分為:一般用途鋼格板和專門用途的鋼格板如:地溝蓋板、踏步板等等。
4.按受荷扁鋼間距:兩相鄰受荷扁鋼的中心距,常用30MM,40MM及60MM三種。
5.按橫桿間距:兩相鄰橫桿的中心間距通常為50MM,100MM,兩種。
平臺鋼格柵的特點
1.可以在周邊增焊踢板(擋邊板)、花紋板護板,安裝連接件等附件。
2.采用與載扁鋼不同規(guī)格的扁鋼包邊,或用角鋼、槽鋼、方管等包邊。
3.可在需經(jīng)常移動或打開的平臺鋼格板上安裝把手和鉸鏈。
4.平臺鋼格柵的包邊焊接標準是:系列1每五條焊一條;系列2每四條焊一條;系列 3每三焊一條。焊縫為不小于3mm的單面角焊,焊縫長20mm。
平臺鋼格柵規(guī)格
1.扁鋼間距為30mm的鋼格板為工業(yè)領域用途較廣的品種。在常用鋼格柵的系列中,對表面沖擊具有較強的抵力。
2.扁鋼間距為40mm的鋼格板為較經(jīng)濟、較輕便的品種。在跨距較小的場合下,是較理想的選擇。
3.扁鋼間距為60mm,橫桿間距為50mm的鋼格板是專為采礦業(yè)的應用而開發(fā)的品種,它解決了礦物濺落在板面上的難題,常*用于采礦業(yè)的加工廠、轉(zhuǎn)運站、破碎系統(tǒng)的板面 。
6月13日,陜西鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長楊海峰就近期鋼鐵行業(yè)超低排放、鐵礦石價格等熱點問題接受了《中國冶金報》記者的采訪。
記者:4月底,國家五部委發(fā)布了《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》(以下簡稱《意見》)。您認為,鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)超低排放較大的難點是什么?陜鋼在推進實施超低排放過程中面臨哪些困難?您有哪些建議?
楊海峰:陜鋼處在中國中部,特別是陜鋼龍鋼公司還處在汾渭平原范圍內(nèi),堅決貫徹五大發(fā)展理念,堅決落實《意見》有關規(guī)定和要求,將超低排放落實到位是我們的基本態(tài)度。為此,我們成立了專門的工作機構,制訂了詳細的超低排放方案和項目落實網(wǎng)絡圖,按照關鍵線路倒排工期,確定責任人、責任領導,確保超低排放工作落實到位。
我們面臨的難點和壓力主要包括兩點:一是超低排放改造投資和運維費用大。初步測算,龍鋼超低排放改造需投資35億元,全陜鋼集團不低于50億元,因涉及技術問題,這還不是較終的投資。現(xiàn)在的運維費用已達到140元/噸,全部到位后估計會接近300元/噸,因此,一次性投資和運維的壓力比較大。二是在一些超低排放項目的技術選擇上還有一定難度,包括新建環(huán)保設施的布局、超低排放工程副產(chǎn)品資源化利用的技術支撐和規(guī)模化發(fā)展等問題。
面對這些困難和壓力,首先是我們自身要克服困難,同時也建議生態(tài)環(huán)境部、行業(yè)協(xié)會在技術上加強指導,組織專家組聯(lián)合攻關。
記者:世界鋼鐵協(xié)會公布了鋼鐵企業(yè)世界排名,陜鋼2017年列第39位,2018年列第36位,前進了3位,這個不光是產(chǎn)量、指標的提升,后面還有管理、技術的提升。陜鋼采取了哪些措施?下一步,還有沒有更高的目標?
楊海峰:陜鋼集團這幾年取得了一定的進步,在鋼協(xié)和世界鋼協(xié)的排名上都有進步。我的體會是,這個進步主要來自3個方面。
第一,歸功于供給側結構性改革,特別是淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的決策,既凈化了鋼鐵市場,同時也使守規(guī)矩、正規(guī)化生產(chǎn)的企業(yè)有了很好的市場空間,使陜鋼集團既定的生產(chǎn)能力能夠得到正常發(fā)揮。
第二,在良好的環(huán)境條件下,陜鋼集團始終對標先進、追趕追趕,使我們整體的經(jīng)濟技術指標有了提高,使我們的裝備更好地發(fā)揮了作用。
第三,打掉“地條鋼”之后,釋放出了大量的廢鋼資源,激發(fā)長流程企業(yè)在轉(zhuǎn)爐煉鋼工序中多用了許多廢鋼,產(chǎn)量增加。
今后,我們一是更多地從結構上、內(nèi)涵上、落實高質(zhì)量發(fā)展的要求上去做工作,調(diào)整產(chǎn)品結構,用5年或更長時間,將50%建筑用鋼開發(fā)轉(zhuǎn)化成制造業(yè)用鋼;二是實現(xiàn)產(chǎn)品的高端化、減量化、綠色化,加快實現(xiàn)做西部較具競爭力的高端鋼鐵材料服務商的愿景目標;三是我們要向用戶服務商轉(zhuǎn)型,定制服務、柔性生產(chǎn)、智能制造、增值服務,讓我們的產(chǎn)品更符合用戶的需求,讓陜鋼集團的可持續(xù)發(fā)展能力更強。陜鋼去年在法人治理結構完善過程中,設立了董事會用戶價值增值服務**,就是要通過這個機構推動從制造商向服務商的轉(zhuǎn)型。
記者:前段時間,中國寶武重組了馬鋼股份,粗鋼產(chǎn)能近億噸。鋼企區(qū)域重組對產(chǎn)業(yè)集中度的要求是提高到60%,目前是35%。作為陜鋼集團的董事長、西部鋼鐵企業(yè)的重要管家,您認為這種兼并重組會促使未來行業(yè)形勢和鋼企發(fā)展出現(xiàn)哪些新的變化?
楊海峰:中國鋼鐵企業(yè)提高產(chǎn)業(yè)集中度是國家倡導、行業(yè)熱議很多年的話題,現(xiàn)在也到了破題和突破的時候了。寶武的成立、馬鋼被重組,會促進中國鋼鐵集中度更快提高。寶武后面可能還有更大的動作。在未來3年~5年,大大小小的鋼鐵企業(yè)都要站隊,這是必然的選擇。我國鋼鐵企業(yè)較終將分化為4類,即特大型行業(yè)引領型企業(yè)、專業(yè)化行業(yè)引領企業(yè)、大型區(qū)域性主導型企業(yè)、中小型區(qū)域性配套企業(yè)。我相信2年~3年形勢就會明朗化,鋼鐵行業(yè)一定會由“春秋時期”過渡到“戰(zhàn)國時期”,這是我們繞不過去的、必須認真對待的挑戰(zhàn)。同時,這也是符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律的。
鋼鐵行業(yè)持續(xù)提高生存能力、集中化發(fā)展,有這么幾個好處:第一,對于大集團而言,抗風險能力、良性競爭的態(tài)勢更強了,市場更有秩序了,惡性競爭的傾向少了。第二,對于國家的經(jīng)濟,鋼鐵行業(yè)“過山車式”的波動現(xiàn)象應該有所減少,有利于宏觀經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。第三,建立大集團有利于集中力量辦大事,能夠把科研人員、技術人員集中起來,更有組織、更有效率地研發(fā),有利于推動高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略落地。
記者:近日鐵礦石期貨價格又創(chuàng)新高,自巴西淡水河谷潰壩事件之后,鐵礦石價格一直漲幅較大。鐵礦石漲價對鋼企利潤影響到底有多大?從目前的趨勢來看,未來會不會延續(xù)這樣一個漲的勢頭?
楊海峰:今年鐵礦石價格上漲對鋼鐵企業(yè)的影響是非常大的。2017年、2018年,鐵礦石價格穩(wěn)定在60美元/噸~70美元/噸,對中國鋼鐵行業(yè)的復蘇、回暖起到了很好的支撐作用。2019年,自巴西淡水河谷潰壩事故之后,鐵礦石價格單邊上浮(漲幅50%),對鋼鐵行業(yè)效益的影響比較大,1月~4月份全行業(yè)效益下滑了30%。其間,資本市場對鐵礦石的炒作也起了推波助瀾的作用。
從長遠來看,隨著鋼鐵企業(yè)廢鋼用量的增大,如果國家再加大對廢鋼使用的政策支持,有利于減小和抑制鐵礦石的價格漲幅。同時,鐵礦石期貨或者其它方面采取一些措施,行業(yè)層面加強引導或預期引導,也有助于其回歸理性。
平臺鋼格柵材料
1.扁鋼和橫桿均采用GB/T700的Q235制造,根據(jù)用戶的要求,也可采用其他材料制作。
2.扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪的熱軋或冷軋鋼帶。
3.扁鋼尺寸允許偏差符合表一 YB/T4001.1-2007的規(guī)定。
4.齒型扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪和沖齒的熱軋或冷軋鋼帶。齒型尺寸在每100mm內(nèi)不能少于5齒。
5.工字型扁鋼的截面尺寸及截面慣性矩。
平臺鋼格柵的應用
廣泛用于化工,電力,自來水,污水處理,港口碼頭,建筑修飾,造船,自走式停車場,市政工程,環(huán)衛(wèi)工程等領域平臺,走道,棧橋,溝蓋,井蓋,梯子,圍欄等。美觀氣派,安裝方便,是一種更新?lián)Q代的新型建筑產(chǎn)品。

近來鋼市在“環(huán)保限產(chǎn)”、“流動性緩解”、“貿(mào)易戰(zhàn)緩和”、“基建投資提速”等一系列利好因素下全面飄紅,鋼坯繼上周末上漲70之后,周一繼續(xù)上漲50,共上漲120元至3580元/噸;
現(xiàn)貨市場價格普遍上調(diào),全國23個主要市場螺紋鋼 20mm HRB4003E均價3992元/噸,較上個交易日上調(diào)39元/噸。
期螺沖高回落,收報3904,經(jīng)過連日上漲,上方壓力逐漸加大,鑒于環(huán)保限產(chǎn)將有助于短期供給面的改善,市場信心有所回暖。
33家鋼廠跟漲,較高漲幅140元/噸;瑞興/瑞隆槽鋼上調(diào)90-140元/噸,多家建材上調(diào)50-100元/噸;
鋼價的走勢,取決于供給端和需求端的變化
1、供給端
過去三年,鋼鐵行業(yè)在供給側改革的紅利下,利潤不斷攀升,2017年和2018年國內(nèi)大型鋼企噸鋼毛利潤普遍超過1000元,由此帶來了產(chǎn)量的不斷加大,粗鋼產(chǎn)量已連續(xù)7周超過1070萬噸/周。而隨著下游需求的疲軟,上游成本的提升,利潤擠壓到一定程度,便會出現(xiàn)過剩產(chǎn)量的主動退出,但目前從數(shù)據(jù)來看,上周廢鋼日耗量不到1%,說明鋼廠并未出現(xiàn)明顯的主動性減產(chǎn),短期提振主要受到環(huán)保限產(chǎn)的影響。
環(huán)保限產(chǎn)再起,產(chǎn)量被動收縮:繼6月22日全國較大鋼產(chǎn)地區(qū)唐山發(fā)布鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)令之后,市場再次傳出進一步限產(chǎn)的消息,下一步將加大工業(yè)企業(yè)減排力度,據(jù)了解,目前有關部門已經(jīng)草擬了7月份鋼企相關停限產(chǎn)的政策。河北省作為全國鋼產(chǎn)的主要地區(qū),2018年新增產(chǎn)量占到全國的半壁江山,而在今年前5個月,全國新增3502萬噸中,河北也貢獻了40.1%,因此,河北限產(chǎn)將對鋼材供給端帶來明顯的縮減效應,預計本周產(chǎn)量會有所下降。
鐵礦石高位整理對鋼材價格形成強支撐:鐵礦石作為鋼材市場的主要原料,價格的強勢擠壓了下游鋼廠的利潤,一方面,利潤收縮到會倒逼廠商主動減產(chǎn);另一方面,成本強勢也會強化廠商的挺價意愿。目前,跌礦石供需偏緊的格局沒有明顯緩解的跡象,截止6月21日,港口庫存已經(jīng)連續(xù)七周下降,鐵礦石易漲難跌的勢頭還將繼續(xù)。
2、需求端
上半年經(jīng)濟承壓“弱企穩(wěn)”加大逆周期調(diào)節(jié)預期:22日,中國人民大學國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員發(fā)布的宏觀報告預計中國上半年GDP增速將在6.3%,保持“弱企穩(wěn)”態(tài)勢。值得注意的是,本月發(fā)布的宏觀數(shù)據(jù)總體不佳,先導性數(shù)據(jù)制造業(yè)PMI降到榮枯線50以下,1-5月城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資同比增速和5月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速均出現(xiàn)回落,分別為5.6%和5%。為**全年GDP能達到6.3%-6.5%,下半年逆周期調(diào)節(jié)力度或有望加大。尤其在全球?qū)捤深A期下,利率和風險偏好回升,未來貨幣政策有望配合財政政策共同發(fā)力。一方面,寬松預期將利好整個產(chǎn)業(yè)鏈下游的需求釋放和市場信心的提振;另一方面,基建投資的加速也將直接利好鋼材市場需求。
綜合分析:
鋼市本周行情將被“環(huán)保限產(chǎn)”和“G20峰會”消息面所左右,由于唐山等河北一帶鋼材產(chǎn)量占到全國半壁江山,因此限產(chǎn)消息給市場帶來極大提振,下一步需要密切關注本周的產(chǎn)量變動和庫存變化。同時,本周周五、周六將迎來G20大阪峰會,中美貿(mào)易磋商是否能有一個階段性的成果將影響市場信心,左右商品市場,尤其是期貨面的走勢。
總體來看,短期供需結構將受到環(huán)保限產(chǎn)的影響,有所提振,但連日上漲,考慮到下游需求的天氣因素,預計漲幅有限,注意出貨節(jié)奏和期貨市場的風險對沖。

我們遇到很多這樣的客戶,就是問鋼格柵多少錢。這讓我們很不好回答,價格高了吧怕客戶走掉。低了吧客戶又感覺質(zhì)量不可靠。因為鋼格柵的價格根據(jù)不同的規(guī)格型號計算。鋼格柵不同的表面處理。鋼格柵的價格也不會相同。我們要一項一項的問客戶,有的客戶也不是很清楚鋼格柵的規(guī)格型號。這讓我們很為難,小周這里介紹下鋼格柵的參數(shù):
鋼格柵按照國家YB/T4001.1-2007標準生產(chǎn)。我們在計算鋼格柵的價格要知道鋼格柵的承重扁鋼寬度、高度、扁鋼間距、橫桿間距、橫桿規(guī)格。鋼格柵要采取怎樣的表面處理。
鋼格柵表面處理方式有:熱鍍鋅處理、冷鍍鋅處理、噴漆處理或者不做處理。當然不做表面處理的價格。熱鍍鋅處理的價格貴,經(jīng)過熱鍍鋅處理的鋼格柵的使用時間長。其次是冷鍍鋅處理、噴漆處理。
鋼格柵扁鋼和橫桿規(guī)格越大價格越貴,扁鋼和橫桿間距越大價格越低。換句話說就是鋼格板重量越重價格就越貴。

例 如,公司在3月份進口一船以4月份指數(shù)定價的現(xiàn)貨,為了防止定價時價格過高,在簽訂合同時,以575元/噸價格購入鐵礦石期貨1909合約,在5月9日以 650元/噸價格賣出平倉,利潤為75元/噸;而3月15日購買時當天的價為86美元/噸,4月的掉期結算價為91+2美元/噸為93美元/噸,價差為7 美元/噸,相當于含稅價54元/噸。期現(xiàn)綜合價差21元/噸,鐵礦石期貨工具的運用彌補了價格上漲導致的成本上升。
實際上,鐵礦石期貨自上 市以來持續(xù)發(fā)揮市場功能,為鋼鐵企業(yè)提供了價格發(fā)現(xiàn)和避險工具。在2013年10月鐵礦石期貨上市前,普氏指數(shù)多數(shù)時間維持在120美元/噸以上。鐵礦石 期貨上市后普氏指數(shù)“快漲慢跌”特點有所改善,2014年5月后至今年5月前,普氏指數(shù)保持100美元/噸以下。這里固然有外礦擴產(chǎn)、發(fā)運量提升等基本面 因素,也與鐵礦石期貨發(fā)現(xiàn)和引導鐵礦石價格、改善定價機制緊密相關,有效助力鋼鐵行業(yè)降本增收。
市場人士指出,今年以前,企業(yè)對于“鋼強礦 弱”的價格結構習以為常,面對今年鐵礦石“牛市”應及時調(diào)整策略、主動采取應對措施。“巴西礦難發(fā)生后,我們擔心美元貨采購困難加大,及時在期貨市場做買 入套保。隨后采購到港口現(xiàn)貨和海漂貨之后,在期貨上平倉,有效降低了鐵礦石采購成本。”張志斌在采訪中提到。
創(chuàng)新高的鋼鐵產(chǎn)量
來 自統(tǒng)計局和海關較新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月我國生鐵產(chǎn)量為33535.00萬噸,同比增長8.90%,增量2976.40萬噸,折合鐵礦石需求增長 約4762.24萬噸,而在我國生鐵產(chǎn)量高增長的同時,進口卻在減少,1-5月我國鐵礦石進口量為42391.60萬噸,同比下降5.20%,減量 2359.40萬噸。其中,5月份粗鋼日均產(chǎn)量為287萬噸,鋼材日均產(chǎn)量為346.5萬噸,雙雙創(chuàng)歷史新高;前高均為今年4月份,分別為283萬噸和 340萬噸。
機構調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,目前247家鋼廠高爐開工率達84.44%,同比增1.28%;高爐煉鐵產(chǎn)能利用率84.54%,同比增 3.25%,日均鐵水產(chǎn)量236.41萬噸,同比增9.1萬噸。高爐開工率維持相對高位,也顯示環(huán)保限產(chǎn)力度不大,鋼廠生產(chǎn)平穩(wěn)。進口礦平均可用天數(shù)約 20多天。
粗鋼產(chǎn)量屢創(chuàng)新高的背后,既有需求保持平穩(wěn)的支撐,也有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過快的沖動,隱憂也開始逐漸顯現(xiàn)。高產(chǎn)量帶動了原料價格的快 速上漲。相關人士指出,如果每家鋼鐵企業(yè)都是站在自身角度考慮問題,只追求各自的利益,較大程度地擴大生產(chǎn),較終所損害的不僅是自身的利益——單位產(chǎn)品的 盈利水平急劇下滑,企業(yè)將再次陷入虧損,而且整個行業(yè)的供給側結構性改革也無法繼續(xù)推進。鋼鐵企業(yè)需要主動作為,加強自律,控好產(chǎn)量。
22 日晚唐山市發(fā)布《關于全市環(huán)境空氣質(zhì)量有關情況的匯報》,文中提到,“在空氣質(zhì)量不達標的原因闡述中,限產(chǎn)未減產(chǎn)被視為一個重要方面。”下一步,唐山市要 加大鋼鐵企業(yè)停限產(chǎn)力度,除部分企業(yè)限產(chǎn)20%外,“全市其他鋼鐵企業(yè)燒結機(球團)、高爐、轉(zhuǎn)爐、石灰窯限產(chǎn)比例不低于50%,高爐要扒爐停產(chǎn)”。
“除唐山外,之前武安地區(qū)也將在6月下旬對鋼廠燒結實行階段性限產(chǎn)。”國泰君安期貨產(chǎn)業(yè)服務研究所研究員馬亮認為,唐山、武安等地的限產(chǎn)落地后,將會對鐵礦石 的需求產(chǎn)生一定的制約,通過需求下降的方式緩解鐵礦石的供需矛盾,持續(xù)已久的“礦強材弱”格局也面臨著階段性的逆轉(zhuǎn),鐵礦石連續(xù)大幅上漲的勢頭或?qū)⒎啪彙?廣大投資者應謹慎交易,勿盲目追漲。
綜上,鐵礦石價格上漲的核心原因在于基本面供給、需求的雙重驅(qū)動,鐵礦石期貨在這一過程中基本功能發(fā)揮 良好,為實體企業(yè)提供了價格發(fā)現(xiàn)與風險管理工具。至于將商品價格大漲大跌原因歸咎于期貨市場的個別聲音,并非首次出現(xiàn)。動輒讓期貨市場為現(xiàn)貨漲跌“背鍋” 的陰謀論一直不乏擁躉。但隨著國內(nèi)50多個商品期貨品種不斷深入服務實體,包括農(nóng)業(yè)、能源化工、有色金屬、煤焦鋼在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈上各類市場主體從中切實獲 益,這種“螳臂擋車”的觀點正逐漸失去其市場。
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