溝蓋板采用鋼格板制造的溝（井）蓋板，具有多種型號可供選擇以適合不同的跨距載荷及要求。廣泛應用于市政道路、園林設施、住宅小區、學校、體育場管等不同場所。根據使用場合的不同，不同規格型號的溝（井）蓋板，表面可熱浸鋅、冷鍍鋅（電鍍）或者不處理。溝蓋板主要用于一些工廠和高檔小區中使用，這主要是因為水泥地溝蓋經常被壓碎,路面也受到破壞。因此，采用鋼格板制作的溝蓋板以適合不同的載重負荷。下面小編就來為大家解答一下溝蓋板在施工方面常見的一些問題吧！

　　一、溝蓋板的施工方法

　　1、溝蓋板要采用場外預制，運輸車運至現場吊裝就位。

　　2、蓋板吊裝前，要把臺帽頂清理干凈，并提前放線確定每塊板的位置，人孔井的位置尤其應標注準確。蓋板吊裝前，應于臺帽上鋪二氈三油支座，厚度2cm。

　　3、吊裝采用汽車吊進行，應將臺帽上預留的錨栓筋套入蓋板錨栓孔內，注意不得將錨栓碰彎，相鄰兩塊板應對接共用一根錨栓。

　　4、檢查井蓋板吊裝時，應將井孔放于溝北側，兩塊蓋板組成一個檢查井孔。

　　注意：溝蓋板安裝前，應檢查蓋板的吊環是否牢固，有無斷裂現象。進行吊裝前，鋼絲繩應連接牢固。在吊起后，人員嚴禁站在蓋板及吊車吊臂下，以防發生意外。

　　二、溝蓋板的土方開挖施工要求

　　1、溝蓋板的基礎土方采用反鏟挖掘機開挖，根據地質勘測及現場實際情況采用1:0.33放坡，基坑內挖出的土全部用兩臺5T汽車運送到場外東南角*土方堆放區。

　　2、機械挖方挖至設計標高以上200mm后，采用人工清底，以免溝蓋板機械挖方時對天然地基的擾動。嚴禁超挖，超挖后應按規范進行回填，并通知試驗部門進行檢驗；土方開挖結束后，開始對邊坡進行修整，不能有浮土和高底不平現象。

　　3、基坑四周采用鋼管和密目安全網封閉，只留設施工用通道口；所有臨邊施工道路均設防護欄桿，并有明確標志。

　　4、溝蓋板周圍開上一層土方，再去鋪蓋在下水道上，用機器挖到一定深度后，為了不破壞地基層，采用人工開挖的方式來開挖。

　　三、溝蓋板對施工氣候的要求

　　1、氣候條件過高，雖對溝蓋板影響不大，但是施工人員難以忍受炎熱天氣，對溝蓋板的安裝也達不到較佳效果，不建議施工。

　　2、在夏熱冬冷地區和寒冷地區冬季可以施工，嚴寒地區不建議施工。當氣溫低于5攝氏度時，砂漿干燥速度會過慢，從而影響粘結強度；

　　3、當氣溫低于零下5度時，砂漿或封凍，膠粉失去作用，經過一個凍融以后板材會自動剝落，禁止施工；

　　4、當低于5攝氏度時不建議施工，如特殊原因可在砂漿中加入抗凍劑。

　　四、溝蓋板質量控制措施：

　　1、溝蓋板必須置于堅實的基層上，特別是變電站內的，通常都在建構筑物基礎附近穿過，如回填土夯實不夠，往往造成倒塌。溝底排水坡度及標高必須正確。

　　2、砌筑砂漿嚴格配合比配料，砌體灰縫的砂漿的飽滿度必須符合要求；砌筑過程中防止出現通縫。

　　3、溝深≥600的邊墻砌完磚后，直至蓋板安裝期間，必須在溝內兩邊墻間加臨時支撐，間距約4m，否則磚墻會因回填土的側壓力或施工車輛靠邊行駛而出現變形，拆斷甚至倒塌。

　　4、不得在溝蓋板上擱置重物，如車輛需橫過電纜溝或需設施工通道，必須架設臨時架空橋。

　　5、溝底找平時，必須用彩條布等遮蓋已做好的壓頂，避免砂漿污染壓頂清水砼，對濺到溝壁抹灰面的砂漿，必須隨手抹干凈。

　　6、企口及蓋板按清水砼質量標施工，原則水泥、砂、石等原材料使用同一廠家、同一批次產品。成品表面應光潔、平整、密實、色澤一致，外形允許偏差范圍同普通抹灰標準。

　　7、溝蓋板按運行單位要求留設活動蓋板。

平臺鋼格板又稱為“熱鍍鋅鋼格板平臺”，它是一種應用十分廣泛的鋼格板產品，此種鋼格板在工業各領域用途較廣泛的，對表面沖擊具有較強的抵抗力，尤其橫桿間距為50mm的鋼格板具有很強的抗側向沖擊的能力。

平臺鋼格板應用范圍極其廣泛，一般工廠、車間、礦業、港口、倉庫建設的各類平臺都可選用、美觀氣派，安裝方便，是一種更新換代的新型建筑產品。 可在周邊增焊踢板（擋邊板）、花紋板護板，安裝連接件等附件。 可采用載扁鋼不同規格的扁鋼包邊，或用角鋼、槽鋼、方管等包邊；還可在需經常移動或打開的鋼格板上安裝把手和鉸鏈。

特點

1、可以在周邊增焊踢板（擋邊板）、花紋板護板，安裝連接件等附件。

2、采用與載扁鋼不同規格的扁鋼包邊，或用角鋼、槽鋼、方管等包邊。

3、可在需經常移動或打開的平臺鋼格板上安裝把手和鉸鏈。

4、平臺鋼格板的包邊焊接標準是：系列1每五條焊一條；系列2每四條焊一條；系列3每三焊一條。焊縫為不小于3mm的單面角焊，焊縫長20mm。
鋼格柵板又叫鋼格板Steel grating plate ，格柵板是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，主要用來做水溝蓋板，鋼結構平臺板，鋼梯的踏步板等．橫桿一般采用經過扭絞的方鋼．

分類：

按焊接方式，可分為：壓焊型、相嵌型、穿鎖型和穿焊型

按按其負載扁鋼側表面的形狀，可分為：平面型、齒型和“工”字型等

按其用途可分為：一般用途鋼格柵板和專門用途的鋼格柵板如：地溝蓋板、踏步板等等。

鋼格柵板按材料分為：不銹鋼鋼格柵板和碳鋼鋼格柵板

特點：

1：強度高，自重輕

2：防腐能力強，經久耐用

3：外形美觀，表面亮澤

4：不積污物，不積雨雪，不積水，自清潔，易于維護

5：通風，采光，散熱，防滑，防爆性好

6：便于安裝及折卸

應用：

廣泛應用于石油化工、電力、自來水、污水處理、港口碼頭、建筑修飾、造船、自走式停車場、市政工程、環衛工程等領域平臺、走道、棧橋、溝蓋、井蓋、梯子、圍欄、工廠建設等。

高操作必須嚴格按照安全規范：
　　a，
　　高層工人應穿緊身工作服，腳上穿防滑鞋，頭上戴頭盔，腰上系安全帶。
　　b，如有6級或以上的大霧、大雨和強風，禁止在高處工作。
　　c，在高級操作中暫時未使用的工具將加載到工具箱中并隨身攜帶。常用的工具應該系在身體上，不需要工具和取走的材料應該用來滑倒在地，不能摔下來，以免摔傷人。作業結束時，應當及時清理，運到*地點，防止掉落傷人留在工地。
　　攀巖作業安全操作規范在施工現場，借助攀巖用具或攀巖設施，在攀巖條件下進行高海拔作業，稱為攀巖作業。其安全操作規范是：a、操作者應從規定的通道上下，不得在陽臺等非規定通道之間爬跳。
鋼格柵的尾端如果太粗糙的話大家一定要想辦法解決才行，以免會影響到大家的使用。那么應該如何解決鋼格柵尾端太粗糙這個問題呢？如果你還不是很清楚的話就跟著小編來看一看下面這篇文章的介紹吧，應該會有具體的解決方法。
雖然如今的人們的日子現已越來越趨向現代化了，可是這也不能代替鋼格柵工廠關于咱們日子的重要性。而且，許多的商品生產，仍是要在鋼格柵工廠中進行的，否則日子就會受到影響了。
雖然如今的工業生產也現已進入了機械化的年代，可仍是需要人工個的操作和檢查以及修理的。所以，在如今的鋼格柵工廠中仍是有各種渠道和臺階來供工人非常好的維修器械和商品的。
只不過，原先這些渠道和臺階運用的都是鐵質的，在長期暴露在空中以后，對比少運用到的地方就會生銹，而對比常用的就會變的非常滑，為工人的安全帶來隱患。如今有了渠道鋼格柵以后，這個疑問就能處理了。不僅在長期運用以后，不必憂慮會變滑，也不必害怕會生銹，養護更省心。在設備的時候，也比原先更便利。還有即是承重力上的進步，可以滿足更多大鋼格柵工廠的需要。
如何處理鋼格柵渠道尾端粗糙？鋼格柵渠道在尾端會呈現粗糙的狀況，首要是由于在鋼格柵外面鍍鋅的時分，一些鋅液發生的粘滯的效果。使一部分的鋅液沿著外側滴落，等鋅液凝結以后，就會在鋼格柵渠道的尾端呈現粗糙的表象了。粗糙會影響到鋼格柵渠道的漂亮，所以這里為我們帶來一些處理辦法。
一、在對鋼格柵外表鍍鋅的時分，盡量不要讓鋼格柵呈現歪斜。確保鋅液可以全部的流到鋼格柵遍地，不會發生粘滯的狀況。
二、進行熱鍍鋅時，可以將鋼格柵的尾部抬升，而且放置在專業的冷床上面進行凝結。這樣就會免除由于鋼格柵尾部歪斜而造成的粗糙狀況了。
三、在鋼格柵的尾部添加一個可以吹散鋅液的設備。這樣在進行熱鍍鋅的時分，就可以將堆積的鋅液吹散。構成一個滑潤的鋼格柵渠道外表。
不知道大家在看完上面的內容之后是否清楚了應該如何去解決鋼格柵尾端太粗糙的這個問題呢？
　　b，上下梯子，你必須面向梯子，雙手握住它，不能用手拿著東西爬上去。
　　c，禁止在陽臺欄桿、鋼筋和管架、模板及其支撐桿上工作。
　　d，禁止沿屋頂桁架、馬齒條和未固定物體的上部字符串行走和工作。
　　人員上下腳手架應采取特殊通道，而不是攀爬腳手架成員上下。鋼格柵板又叫鋼格板，格柵板是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，主要用來做水溝蓋板，鋼結構平臺板，鋼梯的踏步板等，橫桿一般采用經過扭絞的方鋼。在腳手架上工作或行走時，應注意腳部探測板。
　　交叉操作安全操作規范在施工現場空間上下不同的高度(高度)同時進行高作業，稱為交叉操作。安全操作規范為：
　　1。鍍鋅鋼格板他是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后把金屬結構件浸入鍍鋅槽中，使金屬構件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優點在于他的防腐能力強，鍍鋅層的附著力和硬度較好。產品鍍鋅后重量有所增加，我們常說的上鋅量，也主要是針對熱鍍鋅來說的。當執行上、下三維操作之間的交叉操作時，運算符不能在同一垂直平面上工作。鋼腳網下層的工作位置必須在上部工作物可能落下的范圍之外；當不能滿足時，應在上下兩部分之間設置隔離保護層。高層建筑高度超過24m時的交叉操作。應提供雙重保護設施。
　　2.較低層的操作人員不得在防護欄桿、平臺等下休息。

國內現貨鋼價先抑后揚，市場需求在緩慢恢復之中，庫存繼續回升。鐵礦石市場基本平穩，進口礦價高位調整見跌。
較近一周，國內現貨鋼價先抑后揚。具體來看，周初，由于一些地區天氣狀況不佳，相當一部分下游工地還未正常開工，需求恢復相對緩慢，庫存繼續回升，對鋼價有抑制作用。臨近周末，黑色系期貨市場普遍反彈，一些主流鋼廠也有挺價的意愿，市場情緒有所好轉。
據分析，在建筑鋼市場上，全國主要城市主流規格螺紋鋼品種的均價為每噸3982元，周環比下跌27元。在板材市場上，全國主要城市主流規格熱卷產品的均價為 每噸3823元，周環比上漲12元。從較新的庫存情況來看，鋼市庫存整體繼續回升，不過預計階段性的庫存峰值還是低于往年。整體的市場心態依然較為樂觀。
鐵礦石市場呈穩中見弱態勢。據“西本新干線”的較新報告，在國產礦市場上，國內鐵精粉市場多數平穩，一些區域小幅補漲。部分鋼廠按需采購，礦市的觀望情緒較 為濃厚。進口礦市場價格弱勢見跌，截至22日，62%品位進口鐵礦石價格為每噸86.70美元，周環比下跌1.1美元。目前來看，進口礦市并未出現節后集 中補庫的跡象，雖然一度進口礦價升至階段性高位，但總體市場的信心不足，進口礦價延續高位回落調整的態勢。
相關機構分析認為，近期的鋼價已臨近冬儲成本線，加之一些鋼廠較新的出廠價小幅上調，商家低價銷售的意愿不高，成本支撐力度較強。而鋼廠的生產積極性一般，產量增長空間受限。元宵節后下游開始陸續返工，需求將繼續恢復。短期內鋼市將以震蕩略偏強的運行為主。

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